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柴油都去哪兒了?

2020-04-22

既然我們身邊的小轎車都在使用汽油作為燃料,有小伙伴要發問了,那是不是說明汽油比柴油更多呢,說到這里,先給大家科普一下柴油與汽油的產量。


先舉個例子,根據中國石化公布的2018年的原油加工量數據來看,汽油產量6116萬噸,同比增加百分之7.24;柴油產量達6472萬噸,同比減少百分之3.06。


從公布的數據中我們可以看出,柴油的加工量是要比汽油量多出300多萬噸的,這和我們的固有認知還是有所偏差的,我國柴油的產量根本不少好么,那么柴油都拿去做了什么呢?

省油又有勁,柴油車都去哪了?

省油又有勁,柴油車都去哪了?

首先交通運輸、倉儲郵政在柴油消耗結構中占得比例是高的,像是每天路上跑著的“三通一達”,順豐京東的快遞車等都是柴油消耗的大戶。


省油又有勁,柴油車都去哪了?

其次工業、農業、林業、牧業、漁業、建筑業以及生活消費中也都離不開柴油的身影。因為其更加適合重型機械使用的特性,導致其需求量很大,根本不會有多余的柴油供乘用車繼續使用。

省油又有勁,柴油車都去哪了?

它們加進了重型卡車的油箱,拉煤運貨送快遞;


它們加進了工程機械的油箱,“基建狂魔”傳美名;


它們加進了農用機械的油箱,讓你豐衣足食啃苞米;


……


省油又有勁,柴油車都去哪了?

而且在一些特殊時間節點,柴油供應緊張的時候還會鬧油慌。在這一點上我還頗有感觸的,叔叔家有輛柴油版的H3,每次過年去加油站,加柴油的一側不僅需要排長隊而且有時還會限量。


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