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無錫亞中石化為大家講述柴油的國內行情

2019-12-18

        為您講述柴油的國內行情

        國家發改委2013年3月26日通知,宣布從26日零時起下調國內汽柴油價格,同步推出外界翹盼已久的國內成品油定價新機制,從而拔得新一輪資源價格改革的頭籌。國內汽柴油價格自27日起每噸分別降價310元、300元,全國平均每升降低0.23元、0.26元。同時,定價新機制  將調價周期由22個工作日縮短至10個工作日;取消國際油種均價波動4%的調價幅度限制;調整成品油價格掛靠的國際市場原油品種。

        從主要指標性能差異來看,國二柴油要求硫含量不大于0.2%,國三車用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放,改善大氣環境,具有明顯環境效益。硫含量的減少可以降低對發動機的腐蝕和傷害,及沉積物的生成量,使發動機更清潔,延長發動機使用壽命。

        今日,國家發展改革委發出通知,按照現行成品油價格形成機制,決定將汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均提高0.07元,調價執行時間為9月13日24時。

        柴油作為生產性用油,主要用在與基建工程、進出口貨物有關的公路運輸方面,其消費水平與G D P有著密切的聯系。2014年,如果G D P進一步減速,將對這一年度的國內柴油消費水平造成轉折性影響,即形成我國柴油消費的首次負增長。

        在近期結束的中央經濟工作會議上,雖然沒有明確2014年的G D P預測目標,但是提出了保持國內生產總值“合理增長”的理念。通過梳理近幾年以來政府領導人對經濟增長速度的多次表述,有理由相信,增速7.5%很可能是在一定時期內,一個既考慮了潛在增長性,又顧及了生產要素與資源環境承受力的預設值。在“合理增長”的理念下,2014年G D P的預設目標很可能仍然是7.5%。

        

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